Jõudluse ja kasutuse järgi Võib jagada järgmisteks osadeks: üksuskõlar, komplektkõlar, koaksiaalkõlar, subwoofer.
A. Üksuse kõneleja:
Enamik auto originaalkõlareid on lihtsa ehitusega kõlarid, mis suudavad näidata vaid keskmist ulatust. Kõrge helikõrgus ei ole hele ja bass ei ole paks. Tegemist on madala kvaliteediga tootega.
B. Paketi kõlar:
Kõlarite komplekt koosneb kõrge helikõrguse kõlarist (megafon), keskkõlarist, sagedusjaoturist jne. Sagedusjaotust on kahte tüüpi: kahe sagedusjaotusega ja kolme sagedusjaotusega. Kuna erinevad kõlarid vastutavad erinevate sageduste eest, on nende sagedusjaotus täpne ja sagedusvahemik lai. Siin tutvustame sagedusjagurit. Sagedusjagaja ühendab heliallika, kõrge ja bassi, et muuta see süsteemiks. Selle ülesanne on eraldada vastavatele kõlaritele õige sagedus, et kõrge ja keskmise tooniga kõlarid saaksid oma ülesandeid täita. Mõned sagedusjagajad on tähistatud 0, - 3dB, - 6dB-ga, mis on tegelikult tweeteri summutusahel. Saate valida, millisega kõrged helid ühendada, vastavalt oma kuulamise eelistustele.
Tänu kõlaripaketi suurepärasele helivälja positsioneerimisvõimele kasutatakse seda üldiselt eesmises heliväljas. Paigaldamisel pöörake tähelepanu tweeteri ja kesksageduskõlari vahekaugusele ning parem on mitte ületada 30 cm. Kui heli on liiga lõtv. Eriti oluline on tweeteri paigaldusasend. Sest see määrab kogu helivälja asukoha.
Sisend on heliallika sisend, woo on ühendatud keskmise kõlariga ja twe on ühendatud kõrgete kõlariga.
Woo and two on ka keskmine ja kõrge. Erinevate tootjate sildid on erinevad, seega peaks koguma rohkem ingliskeelseid sõnu (lisa raamatu taga). Sagedusjaguriga saab ühendada ainult selle mudeli valjuhääldi. Ärge ühendage teisi kõlareid juhuslikult. Kuna selle valjuhääldikomplekti sagedusjaotuspunkt ja muud parameetrid on hästi kavandatud, ei vasta teiste kõlarite juhuslikult ühendamisel efekt disaininõuetele või põleb isegi tweeter läbi.
C. Koaksiaalkõlar:
See on asetada kõrge helikõrgus valjuhääldi koaksiaal- või samale šassiile. Koaksiaalkõlarite eeliseks on see, et seda on lihtne paigaldada ja heliallikas on ühtlane ehk punktallikas. Puuduseks on see, et kõrgsagedus"katab" keskvahemik; heli on kõva ja heliväli ebaühtlane, seega üldiselt soovitatakse seda kasutada tagumise helivälja kõlarina. Praktikas on 150 mm × 230 mm koaksiaalvaljuhääldi jõudlus endiselt hea.
D. Subwoofer:
Üldiselt on see üle 200 mm ja see on paigaldatud spetsiaalsesse bassikasti. Mida väiksem on bassikõlari suurus, seda kõvem ja kargem on heliefekt; mida suurem on suurus, seda sügavam on heliefekt ja seda raskem on järelheli.
Praegu kasutatakse turul bassi tegemiseks valmis subwooferit, mis säästab kõlarite valmistamise vaeva, kuid efekt pole nii hea kui kõlaritel. Subwoofer on lihtsalt madala hinnaga toode. Subwooferid võib jagada aktiivseteks ja passiivseteks bassikõlariteks. Aktiivne subwoofer on omamoodi sisseehitatud võimsusvõimendi, millel on sõltumatu toiteallikas bassikõlari juhtimiseks. Passiivsel subwooferil ei ole sisseehitatud võimsusvõimendit ja bassikõlarit juhib otse sõiduki võimsusvõimendi.
Bass võib oluliselt parandada kuulamiskogemust autos. Eriti suurel kiirusel sõites väheneb bass oluliselt. Vajalik on lisada bassisüsteem. Subwooferi saab jagada ühe- ja kahehäälse mähisega. Selle impedants on 2 Ω, 4 Ω, 6 Ω, 8 Ω, 6 Ω, mida tavaliselt kasutatakse Euroopa valjuhääldites.
